第14章 共享单车设想(第2/2 页)

互联网时代，无桩单车肯定是大势所趋。

“先擦擦。”王毅把垃圾收拢，放在一边，给了夏陌一张纸，说：“我觉得有很多地方还需要好好琢磨琢磨。首先，‘共享单车’这个理念或者模式，目前国内主要是政府主导，还没有企业涉及。其次，管理也非常困难，运营维护成本太高。还有，这个东西没有啥技术壁垒，别人想要模仿实在太容易了。”

王毅昨天晚上一直兴奋得睡不着觉，他觉得夏说的这个共享单车还是非常有创意的，直觉告诉他，这是个不可多得的机遇，一定要抓住。

“最后一公里”是城市公共交通出行的一大障碍，企业可以在校园、地铁站点、居民区和商业区提供无桩共享单车的服务，和其他公共交通方式产生协同效应，最大限度的满足人们的出行需求，完成交通行业的最后一块拼图。

可以想象，大街小巷上，到处都是骑着单车出行的人们，那该是一副怎样的场景？

又是一个多么庞大的市场？

光是想想都让人激动不已，夜不能寐。

人的一生，这样的机会可能就只有一次。

他不想错过。

也绝对不能错过。

不过夏陌给他描绘的只是理念，想要落实还是有一定难度的。

虽然要国人普遍接受需要一定时间，不过这简单，可以先做一个试点，再通过报纸、广告等途径去铺天盖地的宣传，肯定可以打开市场。

至于跟风模仿，根本无法杜绝。就要看谁的动作快，抢先占据市场了。

王毅最关心的是盈利模式。

共享单车的收费不能太高，但无桩单车的成本太大了，得通过实践摸索出合理的收费。

其实，共享单车最大的优势在于变相融资。人都是懒惰的，不可能每次都把押金拿进拿出的。假设一辆单车的押金是两百元，一千万辆就是二十亿的资金池，这部分钱王毅可不会看着它躺在银行里。

这部分钱该怎么用，还得好好想想。

如果资金周转跟不上扩张的速度，那肯定会导致信用问题。

如何才能在保证在可以“借用”用户押金的情况下得以让他们随时可以退押金呢？

当王毅把想法和夏陌说了以后，夏陌震撼不已。不得不佩服王毅的思维、见识还有格局，实在是很不一般啊。

他只想到了收租金，却从来没有想过还可以利用押金去赚钱

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